Siêu xe đắt giá

Sau 2 năm kể từ khi được ra mắt, Bugatti Chiron đã có 100 chiếc được sản xuất trong tổng 500 chiếc sản xuất giới hạn

Hãng siêu xe đến từ Pháp - Bugatti vừa đạt một cột mốc mới khi đã xuất xưởng siêu xe Bugatti Chiron thứ 100 trong 500 chiếc được sản xuất giới hạn trên toàn thế giới.

Siêu xe Bugatti Chiron mang thứ tự 100 này thuộc sở hữu của một khách hàng đến từ Ả Rập, với giá bán tiêu chuẩn là 2,7 triệu USD - siêu xe thứ 100 này khi cộng thêm các trang bị đi kèm có giá lên đến 3,33 triệu USD (khoảng 76 tỉ đồng). Ngoại thất Bugatti Chiron thứ 100 mang màu xanh dương carbon nhám kết hợp với những đường chỉ màu đỏ nổi bật ở phần cản trước kéo dài ra thân xe tạo hình chữ C. Nội thất cũng sử dụng tông màu đỏ làm chủ đạo.

Siêu xe Bugatti Chiron lần đầu tiên ra mắt thế giới tại triển lãm Geneva Motor Show 2016 với mức giá 2,7 triệu USD. Tháng 12 năm 2017 vừa qua, hãng Bugatti thông báo đã cung cấp 70 chiếc xe trong năm đầu tiên sản xuất Chiron đến tay khách hàng và cho đến nay - năm 2018 là 100 chiếc.

Hiện tại có hơn 300 xe thuộc dòng Chiron trong tổng 500 chiếc được sản xuất giới hạn đã được bán. Trong đó, 43% đơn đặt hàng đến từ thị trường Châu Âu, 26% từ thị trường Bắc Mỹ và 23% từ khu vực Trung Đông, khu vực châu Á - Thái Bình Dương chiếm 8% còn lại. Hiện tại còn nhiều khách hàng của Bugatti đang chờ đợi để cầm lấy chìa khoá của chiếc Chiron. Điều này cũng có nghĩa là nhà máy của Bugatti sẽ phải bận rộn trong vòng ba năm tới để sản xuất đủ số lượng xe giao cho khách hàng.

Bugatti Chiron được trang bị động cơ 16 xy-lanh (W16), dung tích 8.0L tăng áp cho công suất cực đại 1.500 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm đạt được tại dải vòng tua 2.000 – 6.000 vòng/phút. Xe có tốc độ tối đa đạt 420 km/h và còn nếu bỏ giới hạn điện tử tốc độ của xe có thể lên tới 460 km/h.

Các chủ nhân của Bugatti Chiron trung bình 42 chiếc xe nằm trong gara, và họ sử chạy Bugatti rất ít với trung bình mỗi năm chủ xe Bugatti chỉ chạy khoảng 2.500 km. Sau một thập kỷ có mặt trên thị trường, chiếc Bugatti Veyron ''đàn anh'' của Chiron được sử dụng nhiều nhất trên thế giới chỉ lăn bánh 40.000 km.

Theo Tấn Phong (Dân Việt)

‘Siêu sedan’ BMW M3 CS lộ diện, chỉ sản xuất 1.200 chiếc

Hình ảnh thu hút của BMW M3 CS trên đường đua tại Maisach, Bavaria (Đức) vừa được nhà sản xuất hé lộ.

Không như M2 Competition và gần đây là M5 Competition, chỉ có 1.200 chiếc BMW M3 CS được sản xuất, trong đó riêng thị trường Mỹ đã chiếm tới 550 chiếc. Tất nhiên, M3 CS khó lòng vượt trên “anh cả” M2 Competition và M5 Competition bởi hiệu năng của hai model này ngang với siêu xe.Chữ “CS” trong BMW M3 CS biểu thị cho hàng loạt tính năng thêm vào so với bản M3 thông thường, điển hình là việc cắt giảm đáng kể cân nặng nhờ sử dụng sợi carbon siêu nhẹ, siêu bền. Phần trần xe được làm bằng chất liệu sợi carbon (CFRP) nhẹ hơn 25% so với của bản M3 tiêu chuẩn.  Phần sau xe cũng được làm bằng CFRP với thiết kế vay mượn từ BMW M4. Hệ thống xả khí kiểu dáng thể thao được thiết kế riêng cho M3 CS cùng một số chi tiết ngoại thất tạo nên sự khác biệt cho mẫu sedan này.BMW M3 CS được trang bị mâm hợp kim đúc 19 inch trước và 20 inch sau, tương tự như mẫu xe đua BMW M4. Phanh bằng chất liệu gốm carbon tùy chọn giúp xe có thể vận hành trong điều kiện tốt nhất.Mẫu sedan mới của BMW sử dụng hộp số tự động ly hợp kép M DCT 7 cấp, kết hợp với hệ thống điều khiển Drivelogic của BMW, có chế độ chuyển số tay bằng lẫy sau vô lăng. Xe được trang bị động cơ tăng áp 6 xy-lanh thẳng hàng (I6) dung tích 3-lít.Xe có công suất 460 mã lực, dẫn động cầu sau (RWD) - tăng 10 mã lực so với bản M3 tiêu chuẩn, mô men xoắn cực đại 600 Nm, tăng 50 Nm so với M3. BMW M3 CS có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa theo giới hạn điện tử là 280 km/h.Xe được trang bị hệ thống treo Adaptive M, hệ thống kiểm soát ổn định DSC với chế độ M Dynamic Mode, hệ thống vi sai giới hạn trượt chủ động (Active M Differential)... Có nhiều chế độ lái như Comfort, Sport, và Sport +.Hình ảnh lộ diện cho thấy BMW đang trong giai đoạn thử nghiệm nâng cao thế hệ M3 mới. Rất có thể, mẫu xe hoàn chỉnh sẽ được giới thiệu trong năm 2019 hoặc 2020. Trong khi đó, phiên bản 3 Series thế hệ mới (bản tiêu chuẩn) dự kiến ra mắt vào nửa cuối năm nay.

Chân dung siêu sedan BMW M3 CS. Xe được trang bị động cơ tăng áp 6 xy-lanh thẳng hàng dung tích 3-lít, công suất 460 mã lực, mô men xoắn cực đại 600 Nm, có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 3,9 giây.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

Những mẫu ôtô `đáng tiền` dưới 20.000 USD tại Mỹ

Với ngân sách không quá 20.000 USD, khách hàng Mỹ vẫn có thể chọn từ xe Hàn, Nhật hay Mỹ, Đức và cả sedan, hatchback, crossover đều thuộc đời 2018.

Một trong những hãng đánh giá giá trị ôtô lớn nhất nước Mỹ Kelley Blue Book(KBB) đưa ra những lựa chọn tốt nhất với mức tài chính giới hạn ở 20.000 USD. So với danh sách được tạp chí Consumer Reports công bố hồi tháng 3 gồm xe đời 2008-2017, danh sách của KBB toàn xe đời mới nhất - 2018.

Ngày càng khó tìm được một chiếc xe mới vừa rẻ vừa "đáng đồng tiền bát gạo", KBB nhận xét. Dù xe hơi ngày càng tốt hơn, thì chi phí sở hữu xe cũng ngày một đắt đỏ. Thực tế, mức giá giao dịch bình quân của một chiếc xe mới đã tăng 3,3% sau một năm 2017. Danh sách dưới đây giúp giảm gánh nặng khi người Mỹ muốn mua xe mà chỉ có chưa tới 20.000 USD và không biết chọn lựa thế nào giữa một "rừng" sản phẩm cả cũ lẫn mới với nhiều dòng xe khác nhau đến từ đủ thương hiệu trên thế giới.

Top 10 xe đời 2018 giá dưới 20.000 USD cho người Mỹ (thứ tự từ dưới lên):

10. Chevrolet Sonic - giá từ 15.300 USD

Chevrolet Sonic là một trong số hai xe trong Top 10 có xuất thân từ thương hiệu Mỹ. Mẫu subcompact cũng là sản phẩm có mức giá dễ chịu nhất khi chỉ từ 15.300 USD.

Sonic gồm cả phiên bản sedan và hatchback. Sonic cũng là tên gọi khác của Chevrolet Aveo thế hệ thứ hai (từ năm 2012). Xe bán ra tại Mỹ sử dụng động cơ 1,8 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng cho công suất 135 mã lực và mô-men xoắn 169 Nm, hoặc bản 1,4 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng cho công suất 138 mã lực và mô-men xoắn 201 Nm. 

9. Hyundai Elantra - 19.350 USD

Elantra, hay Avante, xuất thân từ Hàn Quốc và được lắp ráp tại nhà máy ở Montgomery (Alabama). Trong 2017, hơn 198.000 chiếc Elantra bán ra tại Mỹ. Khách hàng ở thị trường này có thể chọn 3 phiên bản khách nhau: Eco, Sport và Limited. Hyundai Elantra được chọn nhờ phong cách cùng một loạt đặc điểm thú vị.

Bản Sport sử dụng động cơ 1,6 lít tăng áp, 4 xi-lanh, phun xăng điện tử, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp với chế độ sang số bằng tay hoặc hộp số sàn 6 cấp truyền thống.

8. Honda Fit - 16.200 USD

Fit là tên gọi khác của Jazz. Xe đời 2018 là phiên bản nâng cấp của thế hệ thứ 3 (từ 2014). Trong 2017, có gần 49.500 chiếc Fit bán ra tại Mỹ.

7. Subaru Impreza - 18.500 USD

Hiện ở thế hệ thứ 5, Impreza có cả bản sedan và hatchback, hệ dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh. Động cơ 2 lít cho công suất 152 mã lực. Ở Bắc Mỹ và Australia, kết nối CarPlay và Android Auto là trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản. Trong 2017, hơn 227.000 chiếc Impreza bán ra tại Mỹ. Mẫu xe Nhật gây ấn tượng với ngoại hình sắc sảo, nhiều công nghệ ấn tượng.

6. Jeep Renegade - 18.500 USD

Mẫu crossover đến từ thương hiệu Mỹ vốn nổi tiếng về các sản phẩm off-road. Lần đầu xuất hiện vào tháng 3/2014 ở triển lãm Geneva (Thụy Sĩ), Renegade có cả phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động 4 bánh. 

Thuộc thương hiệu Mỹ, nhưng Renegade lại xuất xưởng từ Italy, Brazil và Trung Quốc. Động cơ 1,4 lít hoặc 2,4 lít với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 9 cấp. Tại Mỹ, trong 2017, có gần 95.900 chiếc Renegade được bán ra. 

5. Kia Soul - 16.200 USD

Soul của Kia lọt vào danh sách với sự linh hoạt giống dòng SUV. Hiện ở thế hệ thứ hai (từ 2014), Soul vốn ra đời từ chính trung tâm thiết kế của Kia ở California (Mỹ) và được sản xuất ở Hàn Quốc. Cũng từ thế hệ thứ hai, Soul có thêm phiên bản động cơ điện với tên gọi Soul EV bán ra ở Bắc Mỹ, Trung Mỹ và châu Âu. 

4. Volkswagen Golf - 20.900 USD

Volkswagen Golf là mẫu xe châu Âu duy nhất trong danh sách và cũng là xe đắt nhất với mức giới hạn 20.000 USD. Golf đã bước sang thế hệ thứ 7 kể từ năm 2012 và cũng có cả bản động cơ điện. Dòng Golf cũng rất đa dạng: từ Golf TSI (gồm cả bản GTI) dùng động cơ xăng; Golf TDI (Turbo Direct Injection, gồm cả bản GTD) dùng động cơ dầu; Golf TGI dùng khí thiên nhiên nén (CNG); e-Golf với động cơ điện; và Golf GTE dùng động cơ plug-in hybrid.

3. Hyundai Kona - 19.500 USD

Mới lần đầu xuất hiện hồi tháng 6/2017, Kona nhanh chóng giành được tình cảm của nhiều người, trong đó có sự bình chọn đáng giá từ KBB. Kona sở hữu vẻ hiện đại và những tính năng an toàn tiên tiến

Xe xuất xưởng từ Hàn Quốc, động cơ 1.0 Kappa Turbo, 2.0 Nu MPi, 1.6 Turbo Diesel hoặc 1.6 Gamma Turbo với hộp số sàn 6 cấp, tự động 6 cấp hoặc 7 cấp DCT. Chiếc crossover còn có cả phiên bản động cơ điện dự kiến bán ra tại Mỹ trong 2019.

2. Honda Civic - 18.950 USD

Civic được ca ngợi nhờ công nghệ và gói trang bị tổng thể thú vị. Civic hiện ở thế hệ thứ 10 (từ 2016) và gồm cả phiên bản sedan, hatchback và coupe. Nhưng ở Mỹ, bản hatchback không mấy được ưa chuộng và biến mất khỏi thị trường này từ năm 2006. 

1. Mazda3 - 18.100 USD

Chiếm vị trí đầu tiên của Top 10 là Mazda3, cũng là lần thứ 15 mẫu xe Nhật được KBB tiến cử với người tiêu dùng Mỹ. "Là chiếc xe có trải nghiệm lái thú vị và ngoại hình đẹp trong phân khúc, Mazda3 là nhà vô địch mọi thời đại trong danh sách có mức chi phí hạn hẹp này", KBB viết.

Mazda3 bước sang thế hệ thứ 3 kể từ 2016. Khách hàng có thể chọn giữa bản sedan hoặc hatchback. Động cơ SkyActiv bản 2.0 công suất 155 mã lực và bản 2.5 công suất 184 mã lực. Xe bán ra tại Mỹ xuất xưởng từ nhà máy của Mazda ở Mexico.

Mazda3 trở thành xe bán nhanh nhất (fastest-selling) lịch sử Mazda vào tháng 1/2014, với doanh số cộng dồn đạt hơn 4 triệu xe. Sản phẩm này cũng là một trong những xe bán chạy nhất ở nhiều thị trường khác nhau trên thế giới.

Theo Mỹ Anh (VnExpress.net)

Nhập khẩu háo hức, lắp ráp dè chừng: Giá ô tô giảm mạnh nửa cuối 2018?

Những chiếc xe nhập khẩu về đầy cảng, nút thắt của nghị định 116 đang dần được tháo gỡ. Liệu có một cuộc “đại chiến” mang tên giảm giá ô tô nửa cuối năm 2018?

Các hãng xe đã hiện thực hóa việc nhập xe bằng việc đưa về cảng nhiều hơn về số lượng cũng như mẫu mã xe đủ chủng loại từ sedan, SUV đến bán tải thậm chí xe sang, xe siêu sang. Tất cả đã sẵn sàng cho một cuộc chiến giảm giá mới, liệu người tiêu dùng có được hưởng lợi?

Sẽ có một cuộc chạy đua về giá mới nửa cuối năm 2018?

Theo báo cáo của Tổng cục Hải Quan, tháng 4/2018 cả nước đã nhập khẩu 2.264 xe ô tô nguyên chiếc các loại, chủ yếu từ Thái Lan. Lượng ô tô nhập khẩu sụt giảm khoảng gần 30% so với cùng kỳ. Tính lũy kế, lượng xe nhập khẩu trong 4 tháng đầu năm giảm tới gần 80%. Nguyên nhân do 3 tháng đầu năm gần như không có thêm lô hàng nhập khẩu đáng kể nào. Lượng ô tô nhập khẩu chỉ bắt đầu trở lại từ cuối tháng 3/2018.

Bức tranh nhập khẩu xe hơi đã không còn ảm đạm, nhàm chán kể từ đầu tháng 5/2018 khi những chiếc xe từ Đức, Mexico... dần xuất hiện tại các cụm cảng Việt Nam ngày một nhiều hơn. Những rào cản của nghị định 116 đã dần được cởi bỏ không chỉ các dòng xe phổ thông mà xe sang cũng “hân hoan” trở lại.

Dàn xe Audi xếp hàng dài ở cảng Hiệp Phước.

Những mẫu xe cỡ nhỏ đô thị từng được kỳ vọng gây “sốt” thị trường cuối năm 2017 như Toyota Wigo cũng sắp xuất hiện sau những tháng ngày dài chờ đợi. Những cái tên đầu bảng bán chạy như Fortuner, Ford Ranger rục rịch trở lại. Thị trường cũng hào hứng đón chờ làn gió mới mang tên Avaza hay một Triton “lột xác”. Và còn rất nhiều mẫu xe nữa được kỳ vọng khuấy đảo phân khúc.

Ở một góc khác, những chiếc xe sang mà tiêu biểu là Audi hay Mercedes-Benz được nhập về đã thể hiện bằng việc số lượng lớn xe Audi đủ loại đang nằm chờ ở cảng Hiệp Phước đủ thấy sức nóng của thị trường đang ngày một tăng nhiệt.

Xe nhập đủ loại đã về cảng, "thượng đế" có được tiếp cận xe giá rẻ?

Trong khi đó các dòng xe lắp ráp trong nước cũng đã có bước chạy đà chuẩn bị cho cuộc đua mới bằng việc gia tăng sản lượng, tung các phiên bản giá rẻ hơn của dòng xe sang như Mercedes đang áp dụng. Các mẫu xe phổ thông cũng đa dạng hóa sản phẩm, tranh thủ sự “khát” của thị trường để đẩy mạnh doanh số nhằm đi nhanh, về sớm trước khi cuộc đua bắt đầu.

Theo Nguyễn Linh (Người Đưa Tin)